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长安汽车自燃门背后:销量超百万辆,今被吉利反超3个月亏20亿

文/兰嘉心 编辑/华记 2019年06月24日

本文由AI财经社原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

继特斯拉蔚来后,新能源汽车又“惹火”了。

6月19日,重庆两江新区汽博中心内,一辆长安新能源汽车自燃。之后,现场工作人员用水枪对冒烟车辆进行冷却。据两江新区消防救援支队消息,此次事故未造成人员伤亡。

据“我们视频”报道,事故车辆驾驶员表示:“我下订单,下了过后就听到‘嘣’的一声,不知道什么情况,然后其他人看到冒烟了。”而长安汽车工作人员称,冒烟的时候,枪头是插着的。冒烟过后才取的枪头。而值得注意的是,4天前,力帆新能源轿车也在同一地点自燃。

由于两辆车都曾连接充电线,网友质疑与充电桩有关。特来电充电桩对媒体表示,该充电桩有安全保护机制,只要检测到温度或信号异常,充电桩就会自己断掉。上次轿车自燃时,充电桩已经断电很久了。据了解,此次起火原因在进一步调查中。

不做“自主一哥”的两年

长安汽车曾被称为“自主一哥”。2016年,长安乘用车总销量达到128.4万辆,成为年销量突破百万辆的唯一自主品牌。不过一年后,长安品牌汽车销量仅为105.8万辆,被后起之秀吉利汽车超越。

如今,长安汽车仍在加速陨落。根据长安汽车6月11日公告,2019年1至5月,长安乘用车总销量为68.4万辆,同比下滑32.9%。

而去年年报显示,2018年,长安汽车集团销量为213.77万辆,同比下滑25.58%。虽然汽车市场总体不好,但反观上汽、吉利,其2018年汽车销量却同比分别上升1.8%、20.3%。

汽车销量下滑,导致长安汽车营业收入也不理想。

长安汽车2019年一季报显示,其实现营业收入160.07亿元,同比下滑20%;净利润为亏损20.96亿元,同比下滑250.62%,这已经是长安汽车连续第三个季度亏损,成为A股一季报的“亏损王”。而在2018年第一季度,长安汽车则盈利14亿元。

而2018年年报显示,长安汽车实现营业收入663亿元,同比下滑17.14%;净利润为6.8亿元,同比下降90.46%。长安汽车对此解释道“主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致”。据了解,首当其冲的是长安福特的销量下滑。

长安福特曾是长安汽车的“现金奶牛”。以2016年年报为例,这一年,长安汽车净利润为102亿元,而长安福特为其带来90.7亿元净利润,占比高达88.9%。而到2018年,长安福特却亏损8亿元,同时,长安福特的销量从2017年的82.79万辆下滑至2018年的37.77万辆。

屋漏偏逢连夜雨。在长安福特销量下滑的同时,其又为长安集团带来上亿罚款。6月5日,市场监管总局发布公告称,将对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断依法作出处罚决定,对长安福特处以罚款1.628亿元。

据“青橙汽车”援引内部人士评价称,“由于各个地方消费能力和销售情况不同,同一品牌在不同地区可能会出现价格变化,但厂家通过最低定价方式严重干扰了市场秩序”。不过,长安福特则回应称“充分尊重并坚决执行处罚决定,已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理”。

转型自救,押宝新能源

或许是意识到危机,长安汽车宣布“自救计划”。

2019年4月16日,长安汽车品牌公关部公关传播处处长熊钧介绍了“第三次创业计划”,他介绍,虽然长安汽车第一季度的销量有所下滑,但是困难时期已经过去,绝大多数的车企都有下滑的现象,这是属于比较正常的。

在自主品牌需要快速提升品牌力的背景下,长安汽车的第三次创业计划会坚持“品牌向上”,不断优化结构、整合资源、优化原来的品牌架构,为细分市场提供服务和支持。熊钧称:“在2019年,新品仍然能够满足细分市场的需求,比如CS85,CS95,从产品的体验上都是围绕着用户的需求展开。”

而在产品和产品结构方面,长安汽车三年来累计淘汰了21款低竞争力的产品,同时每年会把销售收入的5%,投入到产品研发中,加大智能化、新能源领域的研发力度。

而此前,长安汽车还启动了“香格里拉战略”。2019年5月,长安汽车宣布,总投资43亿元的长安汽车全球研发中心正式投入使用。此外,长安汽车计划到2020年,完成三大新能源汽车专用平台打造;到2025年,全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。

新能源汽车自燃1个月4起

乘联会数据显示,2018年,全国乘用车销售量为2235.1万辆,销量下滑5.8%,这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。

燃油汽车销量低迷,新能源汽车却势头凶猛,同比增长88.9%。据了解,华晨宝马、力帆、比亚迪、北汽、奇瑞等车企纷纷加码新能源。

与此同时,不少新能源车企获得巨额补贴。有媒体此前统计,比亚迪累计获补贴108.62亿元,成最大赢家;宇通客车累计获补103.64亿元。

风光背后,除技术不成熟、骗补引起人们质疑外,新能源车的电池续航、系统故障、自燃等问题也成为投诉重灾区。据北京日报此前统计,力帆、威马、长安奔奔及奔驰等品牌的电动车都出现过起火事件。自2016年1月至2018年12月,我国新能源汽车起火事故共发生59起。其中,新能源乘用车起火33起,新能源商用车起火26起。

而长安新能源汽车自燃的前5天,6月14日,一辆蔚来ES8在武汉着火,这已经是蔚来汽车今年的第三次自燃事件。除此之外,今年4月,荣威EI6、特斯拉Model S、比亚迪E5、均发生汽车自燃事件。

而对于长安新能源汽车而言,在政策制约和新能源补贴退坡的影响下,新能源产品的盈利仍未可知。


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